>
Piepen uw remmen? Gaat het pedaal te ver door? ABS-lampje aan? Bij DMT AUTOGROUP zorgen we voor uw volledige remsysteem: remblokken, schijven, remvloeistof, ABS-sensoren, handrem. Kwaliteitsonderdelen, prijs van een onafhankelijke garage. Geen verrassingen op de factuur.
Remblokken zijn het slijtageonderdeel nummer één van uw auto. Elke keer dat u op het pedaal trapt, slijten ze een beetje. Dat is normaal, zo is het ontworpen. Wat niet normaal is, is rondrijden met versleten remblokken.
We zien het regelmatig: de klant komt binnen met een scherp metaalachtig geluid bij elke rembeweging. De remblokken zijn zo versleten dat het metaal op de schijf schuurt. De schijf is bekrast, soms gescheurd. In plaats van alleen de blokken te vervangen, moeten nu blokken EN schijven eruit. Het budget verdubbelt.
Bij een concessie kost een vervanging van blokken + schijven op één as 450 tot 700 euro. Bij een onafhankelijke garage zoals wij betaalt u 30 tot 40% minder voor dezelfde kwaliteit onderdelen. We monteren Brembo, TRW, ATE — de merken die constructeurs gebruiken als eerste montage. Het verschil is dat wij geen concessiemarge aanrekenen.
De signalen waar u op moet letten: een continu piepend geluid (niet alleen 's ochtends), trillingen in het stuur bij het remmen, een pedaal dat verder doortrapt dan normaal, de auto die naar één kant trekt bij het remmen. Eén enkel symptoom is genoeg om langs te komen.
Het remlampje dat op uw dashboard oplicht, kan drie dingen betekenen. Het niveau van de remvloeistof is te laag — vaak omdat de remblokken versleten zijn en de zuiger in de remklauw is opgeschoven. De slijtagesensor heeft de schijf geraakt — dat is zijn taak, hij waarschuwt u voordat het te laat is. Of de handrem staat nog licht aangetrokken.
Het ABS-lampje is iets anders. Het anti-blokkeersysteem heeft een probleem gedetecteerd — een defecte wielsensor, beschadigde bedrading, of een probleem met het hydraulische ABS-blok. We sluiten de diagnosecomputer aan, lezen de foutcodes uit, en weten precies welke sensor of welk onderdeel het probleem veroorzaakt.
Onze diagnose omvat altijd een proefrit. We kijken niet alleen naar de onderdelen — we testen het remsysteem in echte omstandigheden. De remafstand, het gedrag van het pedaal, de verdeling van de remkracht tussen voor en achter. Zo ontdekken we een vastgelopen remklauw of een opgezwollen remslang die met het blote oog niet te zien is.
Als uw technische keuring nadert, laat uw remmen dan vooraf controleren. Het is een van de eerste redenen voor afkeur bij de keuring — en de makkelijkste om te voorkomen.
Remvloeistof is hygroscopisch. In gewone taal: het absorbeert vocht uit de lucht na verloop van tijd. En als het te veel water bevat, daalt het kookpunt. Dat is een probleem. Bij intensief remmen — afdaling in de bergen, snelweg, noodstop — kan de vloeistof beginnen koken. Er vormen zich luchtbellen in het circuit. En lucht, in tegenstelling tot vloeistof, is samendrukbaar.
Resultaat: uw pedaal wordt zacht. U remt, en het pedaal zakt weg zonder weerstand. Het is de nachtmerrie van elke bestuurder. En het gebeurt.
De aanbeveling van de constructeur is om de remvloeistof om de 2 jaar te vervangen, ongeacht de kilometerstand. We gebruiken een drukapparaat voor het ontluchten — niet de methode "de ene pompt terwijl de andere het ventiel opendraait". We meten het vochtgehalte van de vloeistof voor en na. Als u veel rijdt of uw auto op circuit gebruikt, kunnen we DOT 5.1 aanbevelen in plaats van standaard DOT 4.
Het is een onderhoud dat 30 minuten duurt en een fractie kost van wat een remprobleem u kan kosten aan schade — of aan een ongeval.
De achterremmen worden vaak vergeten. Toch doen ze ook hun werk. Op veel auto's zitten er achteraan nog steeds trommelremmen — vooral op stadsauto's en kleine sedans. De remschoenen slijten, de wielcilinders lekken, de automatische afstelling blokkeert. En op een dag houdt de handrem niet meer op een helling.
De handrem zelf is ofwel een mechanische kabel, ofwel een elektrische parkeerrem (EPB). De kabel rekt uit na verloop van tijd. We spannen hem bij, smeren hem, en controleren of de naste mechanismen werken. De elektrische parkeerrem is complexer — een elektromotor op elke achterremklauw, aangestuurd door een computer. Als dat uitvalt, hebben we de diagnosecomputer nodig om te diagnosticeren en te herkalibreren.
We werken op beide systemen. En als uw achterremmen schijfremmen zijn — wat het geval is bij de meeste recente auto's — behandelen we ze precies zoals de voorremmen: blokken, schijven, sensoren, klauwen. Bij DMT AUTOGROUP hebben we 15 jaar ervaring met alle types remsystemen. We nemen geen shortcuts.
Voor een volledig onderhoud van uw auto — remmen, olieverversing, filters — bekijk onze pagina autogarage. We kunnen alles combineren in één afspraak.
Een licht gepiep bij koude remmen 's ochtends, vooral na een vochtige nacht, is vaak gewoon een dun laagje roest op de schijven. Dat verdwijnt na twee of drie rembewegingen. Maar als het geluid de hele dag aanhoudt of gepaard gaat met trillingen, is het een teken van slijtage. Kom langs, we controleren het gratis.
Bij een concessie rekent u op 250 tot 450 euro per as. Bij ons is het merkbaar goedkoper — met remblokken van identieke kwaliteit (Brembo, TRW, ATE). We geven u een exacte prijs voor we beginnen. Geen verrassingen op de factuur.
In het algemeen gaan schijven twee sets remblokken mee — ongeveer 60 000 tot 80 000 km. Als uw schijven een uitgesproken rand hebben of diepe groeven, is het tijd. We meten de dikte: als het onder het minimum van de constructeur zit, laten we het u zien met het onderdeel in de hand.
Een zacht pedaal is vaak lucht in het circuit of te oude remvloeistof. Als het pedaal tot op de bodem doortrapt, rij dan niet — laat u wegslepen. Als het gewoon een beetje sponsachtig aanvoelt, lost een ontluchting van het circuit het probleem in de meeste gevallen op.
U kunt rijden, maar uw anti-blokkeersysteem is uitgeschakeld. Dat betekent dat bij een noodstop uw wielen kunnen blokkeren — vooral op nat wegdek. De meest voorkomende oorzaak: een vuile of defecte ABS-sensor. We diagnosticeren dat in 20 minuten. Laat het niet aanslepen.
Remblokken, schijven, ontluchting, ABS-diagnose
Maandag — Vrijdag · 08:30 — 18:00
Mechelsesteenweg 270, 1933 Zaventem